Внедрение продукции
Основная конструкция и применение анкерных и страховых штифтов:
Штифт Bailey используется для соединения фермы.На одном конце штифта есть небольшое круглое отверстие, а во время установки вставляется страховая карта, чтобы штифт не упал.На верхней части штифта есть канавка, и направление такое же, как у маленького круглого отверстия.При установке сделайте канавку параллельно верхнему и нижнему поясам, чтобы страховая карточка (страховой штифт) могла беспрепятственно входить в отверстие для штифта.
Материал штифта фермы — 30CrMnTi диаметром 49,5 мм.
Обработка поверхности может быть черненой или оцинкованной.Оцинкованный обладает лучшими антикоррозийными свойствами и в основном продается за границу.
Спецификация моста Бейли
Мост Бейли представляет собой переносной, сборно-разборный, ферменный мост.Он был разработан британцами во время Второй мировой войны для использования в военных целях и широко использовался как британскими, так и американскими военно-инженерными подразделениями.
Преимущество моста Бейли заключалось в том, что для сборки не требовалось специальных инструментов или тяжелого оборудования.Элементы моста из дерева и стали были небольшими и достаточно легкими, чтобы их можно было перевозить на грузовиках и поднимать на место вручную, не требуя использования крана.Мосты были достаточно прочными, чтобы нести танки.Мосты Бейли по-прежнему широко используются в проектах гражданского строительства и обеспечивают временные переходы для пешеходов и транспортных средств.
Успех моста Бейли был обусловлен его уникальной модульной конструкцией и тем фактом, что его можно было собрать с минимальной помощью тяжелого оборудования.В большинстве, если не во всех, предыдущих проектах военных мостов требовались краны, чтобы поднять предварительно собранный мост и опустить его на место.Детали Bailey изготавливались из стандартных стальных сплавов и были достаточно простыми, чтобы детали, изготовленные на разных заводах, могли быть полностью взаимозаменяемыми.Каждую отдельную часть могло нести небольшое количество людей, что позволяло армейским инженерам двигаться легче и быстрее, чем раньше, готовя путь для войск и техники, наступающих за ними.Наконец, модульная конструкция позволила инженерам сделать каждый мост настолько длинным и прочным, насколько это необходимо, удваивая или утраивая опорные боковые панели или секции дорожного полотна.
