Введение продукта
Основная конструкция и применение ферменных и страховочных штифтов:
Штифт Бейли используется для соединения фермы. На одном конце штифта имеется небольшое круглое отверстие, и во время установки вставляется страховая карта, чтобы штифт не выпал. На верхней части штифта имеется канавка, направление такое же, как у маленького круглого отверстия. При установке сделайте паз параллельно верхнему и нижнему поясам, чтобы страховая карта (страховой штифт) могла плавно вставляться в отверстие под штифт.
Материал ферменного штифта — 30CrMnTi диаметром 49,5 мм.
Обработка поверхности может быть черненой или оцинкованной. Оцинкованный имеет лучшие антикоррозионные свойства и в основном продается за границу.
Спецификация моста Бейли
Мост Бейли — это разновидность переносного сборного ферменного моста. Он был разработан британцами во время Второй мировой войны для использования в военных целях и широко использовался как британскими, так и американскими военно-инженерными подразделениями.
Преимущество моста Бейли заключалось в том, что для его сборки не требовались специальные инструменты или тяжелое оборудование. Деревянные и стальные элементы моста были небольшими и достаточно легкими, чтобы их можно было перевозить на грузовиках и поднимать на место вручную, не требуя использования крана. Мосты были достаточно прочными, чтобы пропускать танки. Мосты Бейли по-прежнему широко используются в проектах гражданского строительства и в качестве временных переходов для пешеходов и транспортных средств.
Успех моста Бейли был обусловлен его уникальной модульной конструкцией и тем фактом, что его можно было собрать с минимальной помощью тяжелого оборудования. В большинстве, если не во всех, предыдущих конструкциях военных мостов требовались краны, чтобы поднять предварительно собранный мост и опустить его на место. Детали Bailey изготавливались из стандартных стальных сплавов и были достаточно простыми, поэтому детали, изготовленные на разных заводах, могли быть полностью взаимозаменяемыми. Каждую отдельную часть могло нести небольшое количество людей, что позволяло армейским инженерам двигаться легче и быстрее, чем раньше, подготавливая путь для войск и техники, наступавших за ними. Наконец, модульная конструкция позволила инженерам сделать каждый мост настолько длинным и прочным, насколько это необходимо, удваивая или утроив опорные боковые панели или секции земляного полотна.
